极越汽车走向绝境，大鼓舞百度退出，祯祥酿成借主，不少东说念主将锋芒指向CEO夏一平，他能承担这一切吗？

　　“社保断了影响些许东说念主？为什么拖到今天才说？”职工震怒质问。

　　宣告公司停缴社保后，12月12日，极越汽车CEO夏一平出面前办公室，被职工扯着衣袖，条件给个说法。

　　“民众请平缓，这些问题我齐在处理，要是要秘籍问题，我今天就不来了。”夏一平回答。

　　“不要说这些堂金冠冕的话。咱们要处理决议。”“你是坏心断别东说念主的后路。”

　　“这些问题我齐在处理。”

　　“为什么这几个月（公司功绩）状况一派大好，片刻就这么了？两个鼓舞是什么魄力？”

　　“这些问题我齐在处理。”

　　夏一平被职工围堵在公司“中国智能汽车史上，必将领有每个极越东说念主的名字”这句话的下方，依然莫得正面回答职工的问题。

　　夏一平也很无奈，极越汽车没钱了！连大鼓舞祯祥齐被拖欠代工费，另有网传流传的一封邮件知道，中国移动向极越汽车索债，未结算用度约为205万元。

　　齐怪CEO夏一平？

　　12月11日晚，夏一平对职工发出一封公开信。信中指出，极越正进入“创业2.0”期间，并提到，会“团结职能类似的部门与岗亭，变革低效的里面职责进程”、“削减短期内无法晋升财务说明的技俩”。

　　简而言之，等于裁人。

　　在极越全员大会上，夏一平通过线上视频晓示，本月职工社保断缴。

　　“咱们靠近现时现款流方面穷乏的事实，可能本月、上个月，无法按期支付社保和个税。此刻我极端揪心。”极越职工在会议上提到。

　　会后，极越汽车东说念主事部门与职工进行讲话，提供了两个选项：一是12月16日前自觉下野，签署条约，补偿（N+1）在2月15日前到位，但不保证放发期间；二是停薪留职，但不交纳社保和公积金。

　　极越汽车职工评价两个决议“分辩不大”。

　　音尘指出，面前，极越汽车中台开动放假，恭候见知；门店罢手销售职责，试驾车锁住，不再管待客户；店长盘货门伴计工去留等。

　　极越公关负责东说念主徐继业在一又友圈回复为何公司步入当下局面，“没钱了。没钱了需要找钱，找钱需要谢世，因此谢世最迫切，谢世才有但愿。”

　　一些职工将极越的近况归罪与夏一平，网崇高传各样关连他的传言。

　　知情东说念主士在脉脉“集度共事圈”提到，“十月份百度派了新财务负责东说念主来公司审计后，发现了xxx的各样贪污恶臭，私东说念主授受的举止，采购多样指定供应商，中饱私囊。因此条件xxx自行辞职。”

　　该东说念主士提到，“昨世界午4点前，要是xxx我方辞职，钱依然不错打钱到集度账户，集度依然能周转扫数局面。但是xxx顽强不辞职，然后等于要拉着扫数东说念主陪葬。”

　　而在评述区，该东说念主士称“xyp确凿牛”，疑似暗指上述当事东说念主为夏一平。

　　另有自称曾在极越任职的东说念主士指出，夏一平曾硬塞供应商进来。“当他的供应商莫得入围，他就拒却签署框架。我亲眼见证他，特批支付十倍于阛阓价的用度，给他的东说念主指定的供应商。”

　　极越汽车如今处境危境，连职工社保也交不上了。传言称，这次极越停薪，波及极越汽车负责职工和外包东说念主员经营5000东说念主。另据上海集度汽车有限公司2023年年报知道，参保东说念主数为2035东说念主。

　　对此，外界评价，“应该在半年前就作念好有计划，把职工善后需要的钱留好，这是一个企业家应该具备的花样仁爱意。”

　　大鼓舞成借主？

　　风云正在扩散彭胀。

　　12日凌晨2点19分，极越汽车销售黄佳（假名），向客户发去一条微信：“刘总，车提不赫然，我休闲了，极越倒闭了。”

　　本有计划在近期提车的车主，在清晨7点傍边醒来，大开微信，看到信息后，立马回复了一句，“我的订金何如退？”

　　职工、车主们，蹙悚失措。有抱乐不雅魄力的车主暗示，“1.5万极越车主一觉悟来，成祯祥车主了。”

　　但是，祯祥会为极越这次的风云兜底吗？

　　偶然。

　　领先，祯祥似乎莫得把极越看得很重。

　　无冕财经从祯祥控股集团查询到，在官网下方，展示有祯祥各个品牌，包括领克、瑞蓝、飞奔smart等，以至包括钱江摩托等非汽车品牌。

　　惟有莫得极越汽车的logo在。

　　本年9月10日，极越第二款车型极越07上市发布会上，李书福发视频祝愿极越汽车，称“祯祥控股集团将一如既往地救援极越品牌的发展。”但他并未出席在现场。不错看出，祯祥控股与极越汽车的关系玄妙。

　　其次，有音尘指出，祯祥控股早已撤出极越汽车。

　　据企查查知道，极越汽车的一关联公司杭州极与越汽车科技有限公司，开垦于2023年8月，法定代表东说念主为祯祥系布景的戴庆，夏一平任总司理。该公司由祯祥握股65%，百度系公司握股35%。

　　不外，该公司东说念主员限制为少于50东说念主，参保东说念主数为1。因此，不错判断该公司并非极越汽车的公司主体。

　　本体上，极越汽车的公司主体为上海集度汽车有限公司，由夏一平担任法东说念主，东说念主员限制知道2000-2999东说念主，是一家港澳台法东说念主独资的有限包袱公司。该公司为鼓舞集度汽车（香港）有限公司100%控股，实控东说念主为JIDU AUTO INC——一家注册在英属开曼群岛的公司。

　　该开曼群岛的公司，祯祥究竟占股些许，外界暂未能得知。

　　面前来看，祯祥不祥不会是极越的金主，以至会成为借主。

　　据界面新闻，最大鼓舞祯祥主要负责提供平台和时间，收取代工用度。“极越本体上依然拖欠不少祯祥的代工用度了”，极越里面职工称，因极越欠款，祯祥方面前不再提供现车，工场产线随之罢手。

　　不仅如斯，百度也不思施以缓助了。据财新报说念，百度里面东说念主士指出，百度2024年10月曾派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资作念准备：“恶果发现极越一滩烂帐，有高达70亿财务洞窟，决定不再不息插足。”

　　另有知情东说念主士指出，行为主要出资方的百度对极越汽车能够竣事盈利的远景不看好，接受实时止损。

　　同期，极越汽车里面有传言指出，百度其实雅瞻念不息输血，但前提是夏一平必须离任CEO，但夏一平不肯意腐败。

　　欺压发稿前，祯慈祥百度两边均未作念出负责回复。

　　12日，夏一平在里面会议中称，“面前公司账户依然被冻结了，我方并不是企业第一包袱东说念主，但将会奋勉在未来凌晨少量之前处理北京职工的社保问题，上海职工的社保交纳问题将会在27号之前处理，具体怎样操作还需要与董事会进行筹商。”

　　他暗示，鼓舞雅瞻念承担职工们下野的补偿，但具体决议还需与鼓舞、HR部门进行探讨。我方仍在积极寻求融资，公司没关连停和倒闭，整车的质保和软件处事不会中断。

　　造车新势力要倒一批？

　　极越汽车的停薪，并不让东说念主无意。

　　本年年头，极越汽车月销量为百位数。夏一平急得掉下了眼泪：“1月份卖了200多台，2月份卖了100多台，我我方也很祸患。”

　　即便鄙人半年，极越汽车月销量破千，至本年11月，年累计销量达到了1.4万辆，仍处于行业“吊车尾”。

　　有接近极越汽车的音尘东说念主士对“路咖汽车”通晓销量猛增的中枢原因，“夏一平被鼓舞逼宫了，签了对赌，要是月销量再没法逾越2000辆，那就速即主动下野。”

　　一位销售极越汽车的杭州女主播在直播时暗示，“我职责一分钱没给爸妈花，我还拿了他们8万块钱，我方贷款13万，买了极越07……”

　　是以，这个片刻跃升的销量，有些许是极越里面撑起来的，暂且不知所以。

　　期间回到2021年1月，百度晓示造车，3月份，极越汽车的前身集度完成超3亿好意思元种子轮融资。2022年1月，集度又晓示已完成近4亿好意思元来自百度和祯祥的A轮融资。

　　7亿好意思元，极越已通盘烧光。

　　越卖越亏，是“吊车尾”车企的逆境。以哪吒汽车为例，2021年至2023年，累计亏欠高达183.73亿元。

　　12月6日晚间，哪吒汽车发布了一封全员信，信中明确了张勇不再担任哪吒汽车CEO的职位，董事长方运舟兼任CEO的身份。官方回复称，公司高管层正在进行薪资架构调度。

　　此前，公司里面职工曝出降薪有计划。具体为，年薪100万元以上的职工降薪30%；年薪50~100万元的职工降薪20%；年薪30~50万元的职工降薪10%；年薪30万元以下的职工降薪5%。

　　这么的局面并不鲜见。前有高合、威马、拜腾、合创，近有哪吒汽车。它们片刻隐匿，或是走在陡壁边上。风云也彭胀到了高下流产业链上，汽车供应商也纷纷裁人。

　　片刻垮台后，伤害的是金主们，也有处境难过的浪掷者。据中国汽车流畅协会统计，国内肯求停业或已始终间不坐蓐的新动力车企，波及逾越16万存量车主。

　　也曾堪称“毕生质保”的威马汽车，车主如今在售后时，需要面对高额的第三方配件费，以及无法保证的维修质地。

　　末尾新势力们本就销售乏力，加之暴雷潮彭胀，浪掷者唯恐避之不足，愈加重销售逆境。

　　国营大厂也不行成为汽车品牌的护身符，本年，上汽、广汽纷纷宣告过起“苦日子”。

　　本年前11个月，上汽集团全体销量353万辆，同比减少19.48%，销售铁王座让给了比亚迪。举例上汽超卓，本年前9月累计销量不逾越6000辆，被上汽团结到荣威品牌。

　　广汽前11月，汽车结尾销量达到了19.9万辆，同比着落12.39%，无奈“出卖灵魂”，宣告与华为和解开发新车。

　　在雷军2024年度演讲上，他说，“汽车行业会不会跟手机相似赢家通吃，临了全球可能只可活下去五到八家，要是咱们不颖异到全球前五，有可能就活不下去。”

　　预言正在一步步应验，谁会成为下一个极越汽车？

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包袱剪辑：何俊熹 开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口