12月20日，好意思团表现防疲惫机制试点运转数据：联结跑单触发休息条目的骑手仅占0.18%，99.82%的宽阔跑单骑手不受影响，单日跑单时长满八小时的骑手约占20%。从试点区域的统计情况来看，骑手每天实质平均跑单时辰在5.18小时至6.22小时之间。

▲试点区域内，各城市骑手平均跑单时长在5.18-6.22小时之间。图源：好意思团考虑院

据悉，本次试点技术新增“骑手跑单教会8小时会收到提示、跑单12小时坚硬制下线休息”的新机制，试点在12月17日隐敝至江苏、浙江、上海、福建四个省市。这次好意思团表现的为试点前三日情况，即12月17日至12月19日的数据。

防疲惫机制试点运转技术，曾有多家媒体追踪报说念外卖员跑单近况，大都记者未采访到跑单教会12小时、被强制下线的外卖员。12月18日中午，一位外卖员告诉倾盆新闻记者：“当今是淡季，夏令是旺季，测度其时候能跑到强制休息。”另一位外卖员说：“也许有东说念主能跑这样多单，但确定不是我。”

这次防疲惫机制只试点了四个省市，但“淡季日均跑单5-6小时”和此前第三方结构的调研恶果相同。都门经济生意大学干事经济学院副诠释、中国新服务阵势考虑中心主任张成刚曾指出，“外卖骑手的高收入水平主要来自于其万古辰责任，可能是一个粗拙存在的误会。”

凭据“中国新服务阵势考虑中心”不久前发布的调研恶果，外卖骑手旺季平均逐日送单时长为6.9小时，淡季为5.1小时。干系调研恶果称，2024年上半年，寰球企业服务东说念主员平均每周的责任时长是48.6小时，外卖骑手的每周责任时长，低于寰球平均责任时长。

干系考虑指出，午晚岑岭是骑手跑单的主要时辰段，其他时辰则可解放主宰外卖员。相较其他业绩，外卖员的责任任务相对皆集且强度较轻，其余时段不错解放安排接单频率，有一定的悠闲时辰，呈现出“短时高压”的特色。

这也适合外界对骑手责任“过渡性“”活泼性”的明白。本年9月，好意思团考虑院表现的数据也暴露，约48%的有接单收入骑手全年接单不及30天。全年接单在260天以上的占总东说念主数的11%。部分外卖配送员的招聘公告暴露，全职骑手逐日责任时辰多在8-10小时以内。