特斯拉Cybertruck又调回了，这一经是本年的第五次了。跟着上市接近一年时刻，这款网红神车的高潮冷静退去开云体育，其真实订单只须此前预定量的2%。不外，处于东说念主生巅峰的马斯克根蒂无须在乎。

　　一年之内五次调回

　　好意思国国度高速公路交通安全料理局（NHTSA）上周三晓喻，特斯拉将从12月9日运转调回2400辆Cybertruck，根由是车辆可能存在蜿蜒而失去能源，从而加多事故风险。这次问题无法通过软件补丁开采。

　　特斯拉提交的调回通告泄露，这次调回触及 Cybertruck 驱动逆变器中的故障组件，该逆变器负责规矩电动机的扭矩。调回见知指出，从旧年11月到本年7月底之间坐褥的共计2431辆Cybertruck存在金属氧化物半导体场效应晶体管（MOSFET）故障，可能会导致车辆短暂失去扭矩，从而失去能源。

　　调回通告泄露，特斯拉从7月底运转收到客户对于短暂失去能源的投诉，从8月运转拜谒此问题。过程两个月的辩论，特斯拉在10月发现了配备MOSFET组件的驱动逆变器的失着力有所加多。

　　现时一经有五起与此问题有关的保修索赔，但现时还莫得碰撞、伤害或物化事件。特斯拉暗意：“（若是出现失去能源），之前不会有任何告诫。计议词，当驾驶员无法施加扭矩时，车载界面会立即泄露告诫，并教导驾驶员将车辆安全泊岸在路边。”

　　特斯拉暗意，将从下月运转提供替换部件，但筹商来岁1月相遇知车主有关问题和处罚决议；2024年7月30日之后坐褥的 Cybertruck已遴荐雠校后的驱动逆变器。

　　刚刚上市不久的车型被调回并不奇怪。但Cybertruck的调回似乎有点时常。本色上，这一经是特斯拉本年第五次调回Cybertruck了，险些是每两个月就要调回一次。有两次是通过软件更新OTA升级处罚，而其他三次则是硬件问题需要物理开采。

　　简便回来下Cybertruck本年的调回：2月份因为特斯拉姿色盘面板字体过小，调回算计220万辆各款车型，那时只须少量数Cybertruck托福；4月份调回近4000辆，因为加快踏板可能卡住；6月份调回1.16万辆，因为前挡风玻璃的雨刷器可能失灵；10月份调回2.71万辆，因为倒车影像泄露延长。

　　尽管特斯拉向来以碰撞安全办法著称，在NHTSA和欧洲新车安全评鉴协会（NCAP）的测试中均获取五星评级，但他们的调回数目不异是名列前矛。汽车数据分析网站 iSeeCars证据NHTSA的调回数据统计，特斯拉Model Y、3、S 和 X 占据了好意思国车型调回榜前七名中的四个位置。尽管 Cybertruck 还未被列入榜单，但以现时一经六次调回趋势来看，这似乎只是时刻问题。

　　网红名东说念主显示神车

　　自从2019年11月崇拜发布以来，充满科幻风的Cybertruck就永恒成为社交媒体的温雅焦点。这辆尺寸宏大的皮卡险些完全颠覆了传统汽车野心作风，与其他同类车型有着权臣的分裂，更在诸多车型中额外隆起。

　　车身遴荐楔形外不雅，线条终点硬朗且裕如棱角，完全摈弃了传统车辆的流线型野心，给东说念主以往日科幻作风。整车外不雅极其纯粹，莫得富裕的诡秘或复杂的曲面，显得愈加科技感竣工。

　　况兼，车身由超硬冷轧30X不锈钢制成，无需特地涂层或喷漆，呈现出银色金属承诺，显得极为独到。特斯拉暗意，不锈钢外壳具有超强的抗冲击性和耐用性，可以招架轻火器的弹说念冲击和锤击。高达14，000 磅（约6.35吨）的牵引智力，更是碾压了无数传统皮卡。

　　马斯克提到，Cybertruck的野心受到了电影《银翼杀手》中有关往日车型的影响。这种独到的科幻野心作风，再加上马斯克超强的个东说念主营销影响力，以及特斯拉在电动车以及援救驾驶行业的时刻当先地位，使得Cybertruck立即诱导了通盘东说念主的闪耀。据马斯克暗意，Cybertruck发布一周之内就收到了25万份预定。

　　固然，和通盘特斯拉其他车型一样，Cybertruck的上市时刻亦然约束推迟。当初发布的时候，马斯克晓喻Cybertruck会在2021年底运转量产，但因为多样里面时刻和外部供应链问题，Cybertruck的量产时刻流畅三次推迟，直到2023年底才运转崇寄托福，到本年年头才运转大领域量产托福。

　　本年Cybertruck运转托福之后，更是成为了名东说念主网红诱导粉丝的流量。顶流网红金卡戴珊发布每条社交媒体告白收费朝上百万好意思元，但本年2月她却流畅数次显示我方刚刚成功的Cybertruck。这些皆成为了特斯拉免费的告白。

　　更多的网红拿着Cybertruck进行多样顶点测试，致使对着车身开枪射击来展示Cybertruck的防弹功能。证据网红博主内尔森（Zack Nelson）的测试，Cybertruck的不锈钢车身的确可以相背9mm以下的枪弹，遇到较大口径就窝囊为力了。需要强调的是，Cybertuck的玻璃并莫得防弹性能。

　　产能低下带来严重缺货，也让Cybertruck一度成为了某些经销商的挣钱成本。本年4月，好意思式足球明星艾尔布朗（Ayir Brown）致使欢腾涨价10万好意思元，以20-25万好意思元的价钱购买一辆Cybertruck。但在一又友的劝说下废弃了这一思法。

　　极高的温雅度，再加上推迟两年量产，在一定进度上刺激了Cybertruck的预定量。况兼，好意思国铺张者只须支付100好意思元定金就可以预定Cybertruck，恭候量产排期到了再支付剩余款项，况兼定金随时可以全额退还。

　　行业分析机构预测，Cybertruck发布两年之后预定量朝上100万辆，致使有媒体预测有两百万订单。马斯克也曾预测，按照特斯拉的产能，可能要到2027年才能完成量产之前累计的这些预订单。

　　尺寸太大日常受限

　　跟着Cybertruck托福量冷静加多，这车的真实体验也冷静为东说念主所知。Cybertruck宏大的尺寸不祥是许多车主废弃预定的主要原因：无法停入形式车库，只可无奈废弃预定。

　　又名纽约郊区特斯拉车主最近在Facebook的Cybertruck车友群暗意，我方驾驶Cybertruck来到曼哈顿的时候，却发现接连遭到多家泊车场的不容入内。证据这位车主了解，泊车场是在保障公司的条目下拒却Cybertruck入内的。现时还不知说念保障公司为何恼恨对待Cybertruck，但在随地豪车的曼哈顿，彰着不是因为Cybertruck车价太贵。

　　据车主预料，一个真的的根由是，保障公司操心Cybertruck宏大的体积，在曼哈顿狭隘的地下泊车场，会容易碰撞剐蹭到其他车辆，带来毫无必要的保障支拨。又不祥保障公司近期碰到了Cybertruck在泊车场剐蹭碰撞的事故，是以干脆一刀切拒却Cybertruck入内。

　　毕竟Cybertruck车身尺寸宏大（长5.89米，宽2.03米，高1.9米），本人就比其他大型SUV和往往皮卡更大，况兼因为独到的直角造型和不锈钢外壳，更加多了视觉收尾。和Cybertruck一个体积的车型皆是全尺寸皮卡，而很少有东说念主会开着福特F-150这么的皮卡车来到曼哈顿拥堵的闹市区泊车场。

　　不异拒却Cybertruck的，致使还有洗车店。据一位新泽西州的Cybertruck车主则暗意，我方跑了几家洗车店，发现他们皆拒却给Cyberturck提供洗车管事，而根由亦然车身太长，可能会损坏洗车店的开采和其他车辆。

　　Cybertruck致使遭到了好意思国车辆保障商的阻抑。近期多名Cybertruck车主在Reddit论坛上衔恨，好意思国几大保障公司Geico和State Farm拒却承保他们的Cybertruck。

　　又名车主暗意，我方家里有8辆车，但Geico却独一拒却承保Cybertruck，根由是“这类车不稳当咱们的承保形式。”另一位车主则暗意，Geico拒却的根由是“他们不承保朝上10万好意思元的豪车”。

　　还有一些车主也衔恨，Geico将他们Cybertruck的保障从私东说念主乘用车保障（PPA）形成了更为奥秘的营业保障，根由是Cybertruck的过于千里重以及可能难以获取维修部件。

　　在媒体曝光此事之后，好意思国第二大车辆保障公司Geico官方回话称，他们并莫得拉黑Cybertruck，这些车主的碰到可能是因为具体的原因，保障公司会证据每名用户的具体情况作念出决定。

　　本色订单率只须2%

　　跟着Cybertruck的产能冷静栽植，说念路上可以看到的车辆日见增多，尽管Cybertruck依然足够吸睛，但一经不再具备初期被网红用来显示的价值。

　　在最初的高潮撤退之后，特斯拉也发现Cybertruck的真实订单数目远远低于预期。由于最初Cybertruck产能有限，特斯拉优先拼装订价朝上10万好意思元的Foundation高配版，但近期他们一经运转坐褥8万好意思元的中配版块。

　　好意思国铺张者诧异地发现，现鄙人单十天就可以索要到Cybertruck现车。诸多Cybertruck车友社区皆可以看到雷同的共享：10月份才预定8万好意思元的中配版，10天之后就可以成功提车。这标明，Cybertruck的累计预定量一经被消化已毕。

　　利率昂然和经济不校服性不祥是影响潜在车主下单预定Cybertruck的伏击原因。现时好意思国利率依然处在高位，成功影响了铺张者贷款购车的意愿，而经济远景不校服也让许多铺张者暂时铲除了下单豪华皮卡车的思法。当今一经不是铺张者列队等着提车，而是特斯拉在竭力于寻找新买家。

　　特斯拉并莫得在财报中公布Cybertruck的具体销量，但媒体预测本年前三个季度特斯拉累计托福了2.825万辆Cybertruck。若是按照朝上百万预定量来算计，则意味着真实订单比例只须2%。对于一辆电动皮卡来说，这一经是个相等可以的数字。

　　比拟之下，福特F-150 Lightning电动皮卡本年前三个季度的销量为2.28万辆，低于Cybertruck。况兼，因为销量疲软，福特一经决定从11月中旬运转暂时停产F-150 Lightning，这次停产为期六周，将在1月初规复坐褥。

　　需要指出的是，特斯拉Cybertruck现时只在好意思国和加拿大崇拜上市销售，跟着更多外洋商场的洞开预定，其销售数据还会进一步增长。但特斯拉尚未公布其他商场的上市筹商与时刻表。

　　在民众最大的新能源车商场中国，Cybertruck可能会在来岁年中崇拜上市后轮驱动版。比拟其他畅销的特斯拉车型，Cybertruck属于皮卡车，可能需要进行稳当性改进，以稳当中国监管法例和铺张者需求。

　　东说念主生巅峰的马斯克

　　不祥Cybertruck时尚的造型、宏大的尺寸和昂然的售价，让其很难像Mode 3和Y那样成为特斯拉的主力销售车型，其最初的热度也无法确切调度为本色销量。不外，正处在东说念主生巅峰的马斯克并不在乎这些。

　　在2024年大选中，马斯克累计插足了近两亿好意思元，匡助前总统、共和党候选东说念主特朗普再次当选。他在2022年斥资440亿好意思元收购的社交媒体巨头推特（已更名为X）更是证据了宏大的作用。特朗普当选之后，“封爵”马斯克诱导政府着力转变部门，负责精简好意思国各大政府机构的预算与东说念主员。

　　当今的马斯克，一经不单是是科技立异魁首，他致使成为约翰-皮尔庞特-摩根（John Pierpont Morgan，摩根银行首创东说念主）之后好意思国最具政事影响力的的营业魁首，可以成功影响到好意思国经济交代计谋的制定，致使凌驾于原先的诸多监管部门之上。这是他心驰神往的权柄地位。

　　好意思国司法部、外洋贸易委员会（FTC）、证券来回委员会（SEC）、好意思国高速公路安全料理局（NHTSA）、五角大楼、好意思国国度航空航天局（NASA），这些特斯拉和SpaceX的成功监管部门和利益有关部门，往日皆会受到马斯克“栽植政府着力”的成功影响。

　　这些监管机构至少一经对马斯克旗下公司张开了20屡次拜谒致使诉讼，往日是否还能有用监管特斯拉，将成为一个宏大的疑问。而特斯拉自动驾驶的监管艰难，在特朗普政府期间也将远景一派光明。

　　在好意思国大选收尾公布之后，特斯拉股价一经累计上升了40%，市值再度毁坏了1万亿好意思元关隘。与此同期，SpaceX估值也朝上了2500亿好意思元，xAI估值毁坏了500亿好意思元，马斯克的个东说念主财富也因此毁坏了3000亿好意思元，成为第一位达到3000亿好意思元关隘的超等财主。

　　无论是否定同马斯克的政事态度和营业操作，皆很难否定一个事实：他每一次作死马医地押注皆赢了。无论是当初投资特斯拉，如故创建SpaceX，马斯克也曾数次濒临济河焚州的窘境，若是后续不行功，就意味着停业。

　　计议词，他皆挺了过来，最终成为了民众首富。而这一次，他将特朗普再次送入白宫，成为纵贯白宫的好意思国总统最为信任的超等红东说念主，收成的营业酬报更是难以估量。

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